据了解在香港，来自荷兰、中东及当地的投资者出资1.65亿美元，正在建设一个大型生物柴油炼制厂，目标是利用的技术，把“地沟油”、废食用油等转化为生物柴油。香港新界将军澳工业区，这座占地1.8万平方米的工厂——ASB生物柴油炼制公司——正如火如荼地建设着，建设中的项目包括布满机器的厂房、硕大的钢制储油罐、的码头、废水处理厂等。据悉，这个工厂75%的股权由一家巴林银行持有，另外25%的股权由公司创始人拥有。

公司总裁安东尼·狄克逊介绍，工厂将于明年2月竣工，8月投产。工厂的设计年产量是10万吨生物柴油，其原材料主要包括棕榈油脂肪酸、废食用油、隔油池油（俗称“地沟油”）和动物脂肪。狄克逊说，工厂仍在建设，现时管理层较为重要的任务是寻找原材料供应商。他说，投产初期，大约40%的原材料将是棕榈油脂肪酸，这是一种棕榈油提炼过程中的副产品，目前，ASB正与马来西亚和印尼的产商进行接洽。

据ASB技术总监巴斯克斯介绍，ASB使用的炼制技术由欧洲的BDI生物能源公司提供，从生产工艺到产品质量，在范围内已具有地位；而每年10万吨的产能规模，可与欧洲同类大型工厂媲美。狄克逊说，由于受规模限制，目前生物柴油炼制生产成本和销售价格高于常规的化石能源。在欧洲，一吨普通柴油的成本约合1000美元，而一吨由棕榈油脂肪酸炼制而来的生物柴油，其成本约合1200美元；一吨由废食用油炼制而成的生物柴油成本约合1300美元。

虽然成本相对高，不过，已在新能源领域从业逾15年的狄克逊认为，以废弃物为原料炼制的生物柴油，具有广阔的发展前景。在全普遍面临能源紧张、气候变化等关键性难题的背景下，生物能源正逐渐受到重视。

技术进步催生了第二代生物柴油炼制，新技术让人类可利用“地沟油”、废食用油等废弃物作为原料，未来还可能利用不可食用的植物作为原材料。狄克逊表示，投产初期，ASB炼制的生物柴油将全部出口欧洲，欧洲是全普遍较为大的生物柴油消费市场。据悉，欧洲作为生物柴油的净进口地，每年存在200万吨的短缺，且在未来5年，缺口会持续扩大。

狄克逊说，内地汽车行业发展迅速，迫切需要寻找替代燃料，ASB希望把香港的炼制工厂建设成一个向内地展示的“橱窗”，未来更希望能把**的炼制技术和成功的经营模式复制到内地，打开内地市场。